(www.Reuters.com – Hamburgo) Ello permite que los buques de carga naveguen con más mercancías después de que el agua poco profunda dificultara el transporte marítimo la semana pasada, aunque en gran medida todavía no es posible transportar cargas completas, dijeron los comerciantes el lunes.
El clima seco de abril provocó que el río estuviera demasiado poco profundo para que los barcos navegaran a plena carga, y algunos incluso navegaban a media carga. La poca profundidad del agua obliga a los operadores de barcos a aplicar recargos en las tarifas de flete para compensar la falta de carga, lo que aumenta los costos para los propietarios de la carga. Además, implica que las cargas deben distribuirse entre varios barcos que navegan parcialmente cargados, lo que también incrementa los costos.
Según los operadores, las lluvias de la última semana han provocado que los niveles de agua hayan subido y que los barcos puedan navegar generalmente con una capacidad de entre el 70 % y el 90 %, frente a la mitad de su capacidad a principios de la semana pasada.
Las operaciones se desarrollan con relativa normalidad en algunos tramos del río que dan al norte, incluyendo las zonas cercanas a Duisburgo y Colonia, pero en el estrecho de Kaub los buques solo pueden navegar al 70% de su capacidad.
Sin embargo, según indicaron, el nivel del agua en Kaub podría volver a los niveles que permitan la carga completa a finales de esta semana, a medida que las recientes lluvias desemboquen en el río.
El Rin es una importante ruta marítima para productos básicos como cereales, minerales, menas, productos químicos, carbón y productos derivados del petróleo, incluido el gasóleo para calefacción.
Las empresas alemanas se enfrentaron a cuellos de botella en el suministro y problemas de producción en el verano de 2022 después de que una sequía provocara niveles de agua inusualmente bajos en el río.
